Sự cố thường gặp ở hệ thống thủy lực (phần 2)

Bơm bị gãy, mòn, tắc nghẽn

 

        Nếu bơm kém chất lượng hoặc bơm quá tải liên tục thì có một điều chắc chắn sẽ xảy ra đó là bơm bị gãy, bị tắc nghẽn và ăn mòn các chi tiết.

 

        Cách kiểm tra khá đơn giản, sử dụng áp kế và khóa hệ thống hoàn toàn ngoại trừ van xả dầu. Nếu chúng ta thấy van xả dầu hoạt động bình thường và áp suất không thay đổi đáng kể thì mới kiểm tra hư hỏng cơ học trong bơm. Những trục ty hay bánh răng, cánh gạt bị ăn mòn, gãy hư hỏng thì cần phải tháo và mua mới để thay thế.

 

 

 

Lắp đặt van điều chỉnh sai

 

        Hậu quả của việc lắp đặt van điều chỉnh sai đó là dầu thủy lực chảy ngược vào bình chứa.

 

        Nếu van điều khiển dầu trực tiếp có cửa mở ở giữa và được lắp đặt tại vị trí trung lập một cách tình cờ và khiến dầu chảy ngược về bể chứa dầu mà không gặp bất kỳ cản trở nào. Nó gây ra tình trạng áp suất thấp. Chính vì vậy mà khách cần nghiên cứu kỹ lưỡng và lắp đặt sao cho chính xác.

 

Cơ cấu chấp hành không chuyển động

 

        Có rất nhiều lý do khiến cơ cấu chấp hành của hệ thống thủy lực không hoạt động như: bơm không hoạt động. Áp suất được cài đặt cho hệ thống ban đầu quá thấp. Van điều khiển hướng dòng hay còn gọi là van phân phối không dịch chuyển. Cơ cấu chấp hành bị hỏng hoặc tải trọng làm việc của chấp hành quá lớn, vượt khỏi công suất thiết kế. Van một chiều bị lắp ngược hay van an toàn luôn mở trong trạng thái kẹt.

 

 

 

Không có áp suất

 

        Nguyên nhân dẫn đến bơm không có áp suất đó là: Đường dầu thủy lực bị gián đoạn. Lắp đặt và bơm quay sai chiều hay trục của bơm bị gãy. Van an toàn thủy lực gặp sự cố kẹt khiến van luôn luôn mở. Cuối cùng là do cơ cấu chấp hành hỏng, đế van và van bị sự cố khiến toàn bộ lưu lượng của chất lỏng thủy lực chảy về bể chứa.

 

Bơm gây tiếng ồn lớn

 

      Có nhiều hệ thống thủy lực khi làm việc rất ồn. Tiếng ồn ảnh hưởng đến sức khỏe của người vận hành hoặc làm việc xung quanh. Nguyên nhân của tình trạng trên có thể là do:

 

+ Đường ống hút dầu bị lỏng hoặc đã hư hỏng.

+ Bơm thủy lực bị hỏng.

+ Vận tốc quay của bơm quá cao.

+ Bộ lọc trên đường dầu vào bị bẩn.

+ Độ nhớt của dầu quá cao, không phù hợp.

+ Trục bơm và trục động cơ dẫn động ở vị trí không thẳng hàng với nhau.

+ Không khi lọt vào cửa hút dầu của bơm.

+ Van an toàn đóng mở không ổn định.

 

 

Cách khắc phục:

 

+ Đối với bơm: Chúng ta phải kiểm tra thông số làm việc của motor và bơm. Nếu bơm bị mòn thì cần phải sửa chữa, thay thế gấp. Chú ý cách lắp sao cho bơm, motor đồng trục, đồng tâm.

+ Đối với dầu thủy lực: Kiểm tra mức dầu của hệ thống, nếu thiếu dầu thì cần phải thêm dầu. Độ nhớt quá cao sẽ hình thành lỗ trống vì thế cần thay dầu có độ nhớt phù hợp.

+ Vệ sinh ống hút dầu, cửa hút dầu và lọc dầu.

+ Kiểm tra van an toàn, nếu hỏng thì thay mới van.