Bạn đang sử dụng các thiết bị và hệ thống thủy lực nhưng chưa chắc bạn đã nắm được cơ bản các sự cố có thể xảy ra. Đó là những sự cố gì? Nguyên nhân và hướng khắc phục như thế nào? Câu trả lời sẽ được chứng tôi tổng hợp và đưa ra trong bài chia sẻ hôm nay.
Xuất hiện bọt khí trong dầu thủy lực
Nguyên nhân để dẫn đến hiện tượng dầu thủy lực nổi bọt khí có thể do người dùng đã chọn và sử dụng sai loại dầu.
Miệng của đường ống dầu để hồi cao hơn mức dầu. Đường ống hút bị hở hoặc đường ống hút dầu bị quá tải. Xuất hiện rò rỉ trên đường ống từ bơm về thùng chứa hoặc có khe hở ở vòng đệm của ben thủy lực.
Đường ống hút bị hở sẽ cần phải xiết chặt lại. Xem xét kích thước đường ống hút để thay thế đường ống có kích thước lớn hơn. Điều chỉnh lại đường ống hồi dầu. Rửa sạch lọc dầu và nếu sử dụng loại dầu không đúng yêu cầu thì vệ sinh đường ống và thay thế dầu mới.
Dầu thủy lực quá nóng
Dầu thủy lực như là một dòng máu, chảy xuyên suốt trong hệ thống để cung cấp cho các thiết bị thủy lực hoạt động, truyền tải công suất. Ngoài ra, nó còn thực hiện nhiệm vụ làm mát, làm kín, chống oxi hóa, phân tách môi trường , bôi trơn.
Dầu thủy lực quá trong là một hiện tượng xuất hiện thường xuyên trong rất nhiều hệ thống thủy lực ngày nay. Nguyên nhân để dẫn đến hiện tượng này, có thể do:
+ Vận tốc quay của bơm thủy lực quá nhanh.
+ Thùng chứa dầu có kích thước quá nhỏ. Người dùng cần thiết kế thùng dạng hộp chữ nhật sao cho lượng dầu tối đa hệ thống cần chỉ chiếm 2/3 dung tích của thùng.
+ Bộ phận làm mát dầu bị hỏng, bị tắc nghẽn. Có 2 loại thiết bị làm mát được sử dụng rộng rãi đó là: Quạt tản nhiệt và giải nhiệt nước OR. Tùy theo từng loại thiết bị mà khách hàng phải vệ sinh, sửa chữa phù hợp.
+ Dầu thủy lực bị bẩn là nguyên nhân hàng đầu dẫn đến nhiệt độ dầu cao. Các tạp chất như: bụi cát, sợi ni lông, hạt kim loại, giấy vụn li ti, ba dớ, sản phẩm của oxi hóa ăn mòn… cần phải được loại bỏ ngay.
+ Van an toàn- thiết bị đảm bảo áp suất hệ thống luôn ở mức an toàn, ổn định phải liên tục làm việc với cường độ cao.
+ Dầu thủy lực phù hợp rất quan trọng.Vì thế mà chọn sai loại dầu, dầu có độ nhớt không đúng sẽ làm tăng tốc độ oxi hóa dầu, biến chất và giảm tuổi thọ dầu.
+ Đường ống dẫn dầu hay các thiết bị trong hệ thống có kích cỡ quá nhỏ cũng là một nguyên nhân khiến dầu nóng lên nhanh.
+ Phần thông khí của hệ thống bị tắc, gặp sự cố hoặc thiết kế có kích thước quá nhỏ so với yêu cầu.
+ Cuối cùng đó là do hệ thống phải làm việc quá áp, quá tải trong một thời gian dài.
Tùy vào từng nguyên nhân mà sau khi kiểm tra, khách hàng sẽ có cách xử lý tương ứng. Ví dụ như do chọn sai dầu thủy lực có độ nhớt không phù hợp thì tiến hành súc rửa hệ thống và thay thế loại dầu mới có chỉ số thích hợp.
Lắp đặt van điều chỉnh sai
Chỉ một sơ suất khi lắp đặt van điều khiển hướng dòng sai mà hậu quả là dầu chảy ngược về lại thùng chứa.
Khi đó, van điều khiển hướng dòng trực tiếp được đặt ở vị trí trung gian, có mở cửa ở giữa sẽ gây ra tình trạng áp suất thấp, dầu chảy về thùng chứa không gặp bất kỳ cản trở nào. Vì thế khi lắp cần có người kinh nghiệm, am hiểu, quan sát hướng dẫn và lắp tỉ mỉ, cẩn thận
Bơm bị mòn, gãy, tắc nghẽn
Dù là bơm chính hãng với giá thành cao tuy nhiên trong 1 thời gian dài sử dụng vẫn gặp phải tình trạng bị gãy trục, bị ăn mòn hay tắc nghẽn.
Người dùng phải thường xuyên bảo dưỡng và kiểm tra để phát hiện thay mới những chi tiết trong bơm bị mòn, gãy.
Có một cách kiểm tra rất đơn giản mà chúng tôi thường hướng dẫn các khách đó là: Khóa tất cả hệ thống trừ van xả thủy lực. Lắp đặt thiết bị đo áp suất (áp kế). Nếu van xả hoạt động bình thường và áp suất của hệ thống không thay đổi lớn thì chắc chắn đã có những hư hỏng cơ học ở bên trong bơm.
Van xả dầu thủy lực được đặt quá thấp
Một số người khi lắp van xả thì vị trí được lắp ở khá thấp. Điều này dẫn đến hiện tượng khi áp suất chưa đủ lớn thì dầu đã chảy về bể chứa thông qua van xả này.
Việc cần làm đó là kiểm tra cài đặt van xả dầu, thay đổi vị trí lắp. Kiểm tra áp suất trên ống dẫn bằng đồng hồ đo sau khi đã chặn dòng xả bên ngoài van xả.
.jpg)
Không có áp suất
Hiện tượng, không có áp suất trong hệ thống thủy lực có liên quan nhiều đến thiết bị bơm dầu.
Trục của bơm bị gãy, bơm quay sai chiều thiết kế. Van an toàn luôn luôn mở cửa do bị kẹt. Hệ thống ống dẫn dầu bị gián đoạn. Van, xi lanh, đế van bị hỏng làm toàn bộ dầu từ bơm chảy về thùng chứa.
Nếu trục bơm bị hỏng thì khác hàng cần thay trục bơm hoặc tìm kiếm bơm mới để thay thế nhanh chóng. Bơm quay sai chiều do lắp sai giữa cửa động cơ, đường ống dầu hay giữa van và khớp nối thì người dùng phải nghiên cứu, lắp ráp lại cho đúng yêu cầu.
Hệ thống bị rò rỉ
Rò rỉ hệ thống sẽ gây thất thoát dầu thủy lực, thất thoát áp suất và ảnh hưởng đến hoạt động của rất nhiều thiết bị .
Kiểm tra rò rỉ toàn bộ hệ thống sẽ phát hiện được những rò rỉ lớn có thể quan sát bằng mắt người. Những rò rỉ xảy ra trong đường ống dẫn kín thì cần phải sử dụng các thiết bị đo áp suất tại đường xả dầu đặt gần hơn hoặc các vị trí quan trọng trong mạch dầu. Nếu áp suất hiển thị trên đồng hồ hạ thì chắc chắn có rò rỉ tại vị trí đó đến vị trí đã được kiểm tra trước.
